МИГ-29. Новая флайт-модель. Первое впечатление.  

  RSS

Vyacheslav
(@vyacheslav)
Студент Пользователь
Присоединился: 1 месяц  назад
Сообщения: 2
10.10.2018 20:00  

Итак товарищи ЛЕТЧИКИ боевой авиации!
Представляю первые впечатления от новой Полетной модели МИГ-29С/A (изделие 9-13, 9-12).
Начнем пожалуй с более проработанной авионики в кабине.
Лампочки стали более атмосферными, слева над рудами после включения питания мигает лампочка ЗАПРИ ФОНАРЬ. Работает табло отказов. Запуск двигателей стал более атмосферным, звуки более проработанны, а обороты самого двигателя растут довольно медленно. Перед запуском двигателя стали гореть лампочки "Отказ Гидро ЛЕВ-ПРАВ". Стали щелкаться некоторые тумблеры в кабине. В целом авионика кабины изменилась не сказать, что до неузнаваемости. Она раньше была на уровне. Как в настоящем МИГ-29. Но появление новых фишек и проработанной кабины, очень сильно впечатляет. Заставляет взглянуть на самолет по новому.
Теперь собственно о внешке и флайт модели... Тут нас ждет очень большой сюрприз. Для начала более проработанный эффект раскручивания турбин в воздухозаборниках, как на СУ-27-33. Более проработанный эффект пламени на форсаже. НО самая главная плюшка-срыв воздушного потока на больших углах атаки!
А теперь о самом главном!!! Новой, очень реальной флайт-модели!
Зайду издалека.., СУ-27 является статически неустойчивым и его точка центра тяжести смещена назад, в результате управление им обеспечивает многоканальная ЭДСУ (эллектро-дистанционная система управления), или СДУ (как ее еще называют) или , Fly-by-Wire (как эйрбасники называют). Компьютер, который просчитывает скорости, крены, тангажи, и выдает допустимые значения по углам атаки в зависимости от перегрузок, который способен выдержать самолет по мнению алгоритма. Как-то так... Миг 29 ранних моделей А-С, не имел ЭДСУ, и его планер статически устойчив. В результате этого, его система управления полностью гидравлическая, и не имеет посредников в виде компьютера.. Из книги летчика испытателя миг-29, ссылки на которую я дам чуть поздней, Миг-29 мог на короткое время выйти просто на нереальные углы атаки, и в БВБ легко перекрутить СУ-27. Это я почувствовал сразу, оторвавшись от земли. Он стал более управляемым и дерганым. Взлет как раньше уже не получится. Нужно следить за управлением по тангажу.... 
Если углубится в экскурс истории, между конкуренции окб Сухого и Микояна, то данные учения проводилсь в середине 80-х годах и показали полное превосходство Миг-29 в бвб. Суховцы не были согласны с таким избиением, и настояли на вводе ограничений по углам атаки Мигов. Видимо мотивировав это закритической нагрузкой на конструкцию планера мигов, и тем самым появлению усталостных трещин, уменьшению срока службы конструкции планера
Вывод новой флайт модели таков: Миг-29 стал МИГОМ-29. Нужно учится чуть ли не заново посадки и взлету. на любой скорости может легко задрать нос чуть ли не под 90 градусов.

Очень интересная машина.

Screen 181010 144130

MD67 понравилось
ОтветитьЦитата
MD67
 MD67
(@md67)
Завхоз Admin
Присоединился: 1 год  назад
Сообщения: 951
10.10.2018 20:03  

Долгожданный апдейт. Люблю все МиГ-и и очень ждал ПФМ для 29-го. Спасибо за обзор с подробностями. 

Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
Леонардо Да Винчи.


ОтветитьЦитата
MD67
 MD67
(@md67)
Завхоз Admin
Присоединился: 1 год  назад
Сообщения: 951
12.10.2018 12:11  

Подправленные миссии быстрого старта (могут не обновиться апдейтером, качаем отдельно) 

https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/3302210/

 

Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
Леонардо Да Винчи.


ОтветитьЦитата
Поделиться: