Решение об отводе земли под строительство аэропорта было принято Советом народных комиссаров Крымской АССР 21 января 1936 года. Уже 1 мая 1936 года была открыта авиалиния Симферополь — Москва. Еще до начала Великой Отечественной войны аэропорт отправлял и принимал авиарейсы в большинство крупных городов Украины — Киев, Харьков и другие.
Аэропорт Симферополь стал основным воздушным портом, связавшим Крым регулярными авиарейсами со всеми крупными городами СССР, открыв быстрый путь к крымским здравницам для всех граждан страны. За 1991 год аэропорт Симферополь выполнил более 30 тысяч авиарейсов. 5,2 млн пассажиров за 1991 год — это был максимальный объем авиаперевозок за всю историю аэропорта.
Полностью завершен монтаж металлоконструкций
здания нового терминала аэропорта «Симферополь»
Работы по монтажу металлоконструкций здания нового терминала аэропорта «Симферополь» завершены на 100%. На сегодняшний день смонтировано более 5700 тонн металлоконструкций и возведено 136 уникальных криволинейных колонн высотой до 35 метров, благодаря которым формируется неповторимый силуэт крымской волны. Также установлено 24 круглых опорных колонны диаметром 1 м со стороны главного фасада, на которые опираются стропильные и подстропильные фермы кровли здания, длина пролета которых составляет 63 метра.
Ранее в полном объеме выполнены работы по бетонированию вертикальных конструкций и перекрытий терминала. В общей сложности объем использованного бетона при строительстве здания составил более 70 000 м3. На строительной площадке продолжаются отделочные работы, монтаж инженерных сетей и остекление фасада аэровокзального комплекса.
Криволинейные фасады нового терминала будут состоять из 130 витражей высотой до 35 метров. В завершенном виде остекление будет состоять более чем из 9000 уникальных стеклопакетов и более 6000 индивидуально изготовленных узловых элементов для их крепления. В настоящее время смонтировано и остеклено 40 витражей общей площадью остекления 3500 м², что составляет30% от общего объема работ. Еще 24 витража смонтированы и ожидают остекления.
Общая протяженность инженерных сетей нового терминала составит: 153 километра различных трубопроводов, 60 километров воздуховодов, 503 километра кабелей. В настоящее время ведется монтаж инженерных сетей на трех этажах терминала.
Начались работы по «черновой» отделке на всех этажах здания терминала, производится стяжка пола и штукатурные работы. Также в зале регистрации уже более чем на 60% выполнен монтаж силовой плиты пола здания, который будет покрыт керамогранитом.
Продолжаются работы по устройству кровли здания. На данный момент выполнено уже более 23% всего объема. Общая площадь кровли составит более 30 000
Класс. Сколько же труда было вложено, а смотрится просто отлично!
Симпатичный аэропорт получился... был один раз...
